Le métro change de rame

La RATP a dévoilé aujourd’hui le nouveau métro qui va équiper progressivement trois lignes du réseau parisien à partir de demain et remplacer des rames datant des années 70.
Les sièges sont maintenant en tissus avec des couleurs plus vives, l’éclairage est plus doux, et ces nouvelles rames sont aussi équipées de portes à ouverture automatique, terminé donc boutons et loquets qu’il fallait utiliser soi-même. Avec leurs larges baies vitrées, elles ressemblent aux trains qui circulent sur les lignes 1 et 14.
Les portes sont aussi plus larges, de 30 cm, "ce qui facilite les échanges quai/train", s'est réjoui le PDG de la RATP Pierre Mongin en présentant la première rame, qui circulera sur la ligne 2 dès demain.
Le nouveau métro se veut aussi "plus respectueux de l'environnement" grâce à la limitation de la vitesse maximale, à 70 km/h contre 100 km/h pour certaines lignes. Il y aura donc moins de pointes de vitesse et plus de puissance au démarrage, très pratique pour les stations très rapprochées.
L’air conditionné fera aussi son apparition à l’intérieur des rames, grâce à un système de ventilation réfrigérée, moins coûteux et moins gourmand en énergie qu'une climatisation traditionnelle. Ils seront aussi plus à l'aise, grâce à des sièges plus larges (49 cm au lieu de 45).
Au total, ce nouveau métro appelé MF 2000 est conçu pour consommer 30% d'énergie de moins que ses prédécesseurs. Outre la ligne 2, il roulera sur la ligne 5 et la ligne 9.

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