La nouvelle Audi A3 Cabriolet

La nouvelle Audi A3 Cabriolet se refait une beauté et refuse toujours le toit rigide escamotable ! La belle préfère apparemment miser sur la conventionnelle capote en toile qui lui donne une ligne véritablement harmonieuse. Certes, Audi sort son cabriolet 2008 alors que l’hiver pointe le bout de son nez mais que voulez-vous, les coupé-cabriolets ont le vent en poupe, quelle que soit la saison ! Retour sur ce petit bijou de chez Audi qui n’a pas fini de régaler les amateurs de décapotables…

L’A3 cabriolet, fière de sa capote en toile

Avec sa toute dernière A3 cabriolet, Audi persiste dans la voie de la capote en toile et, la firme n’en est pas peu fière. Ses fondateurs n'ont pas tout à fait tort cela dit, elle est plus légère, plus compacte et moins onéreuse que le toit rigide escamotable. Sa ligne est donc harmonieuse et son profil équilibré.

Cette capote en toile sera disponible en deux versions : semi-automatique ou bien, full automatique acoustique. Grâce aux vérins hydrauliques, elle pourra être actionnée en roulant jusqu’à 30 Km/h, repliable en moins de neuf secondes depuis l’habitacle ou de l'extérieur, ça c’est une prouesse et un argument de poids face aux concurrentes au toit rétractable ! Vous pourrez donc profiter du moindre petit rayon de soleil s’il vous en prend l’envie ;-)…

En ce qui concerne le confort acoustique et thermique, Audi l’a également amélioré : à 140 Km/h, capote fermée, le degré sonore ne dépasserait que d'un décibel celui de la berline. Le filet anti-remous qui limite les turbulences en position découverte est également un atout non négligeable. En revanche, étant donné l’absence du couvre tonneau, la partie antérieure de la capote vient couvrir le tout une fois repliée.

Moteur, structure et finition

Le futur acquéreur de ce petit bijou pourra choisir entre trois finitions différentes (Attraction, Ambition et S-Line), quinze teintes de carrosserie et trois couleurs de capote (noir, bleu et rouge).

Sur le plan pratique, le coupé cabriolet n’octroie que quatre places néanmoins, la banquette arrière est rabattable en 50/50, ce qui permet d’acquérir 1,50 m de longueur utile. Le coffre propose un volume compris entre 260 et 674 litres conformément à la configuration de la capote. La structure de la A3 a bel et bien été renforcée, ce qui permet d'optimiser la rigidité et donc, d’apporter une bonne protection en cas de choc et un meilleur comportement routier.
Ce modèle sera vendu à compter du printemps 2008 avec quatre motorisations, deux Diesel 105 et 140 ch, et deux Essence 160 et 200 ch. La boîte S-Tronic sera proposée en option sauf sur le 1.9l TDi.

•    1.9l TDi 105 ch pour 250 Nm à 1 900 tr/mn, 0 à 100 km/h en 12.3 secondes et vitesse maxi de 185 km/h, BVM5, consommation mixte de 5.1l/100 km

•    2.0l TDi 140 ch pour 320 Nm entre 1 750 et 2 500 tr/mn, 0 à 100 km/h en 9.9 secondes et vitesse maxi de 204 km/h, BVM6, consommation mixte de 5.3 l/100 km

•    1.8l TFSi 160 ch pour 250 Nm entre 1 500 et 4 200 tr/mn, 0 à 100 km/h en 8.3 secondes et vitesse maxi de 218 km/h, BVM6, consommation mixte de 7.3 l/100 km

•    2.0l TFSi 200 ch pour 280 Nm entre 1 800 et 5 000 tr/mn, 0 à 100 km/h en 7.3 secondes et vitesse maxi de 231 km/h, BVM6, consommation mixte de 7.6 l/100 km

Le nouveau cabriolet de la marque aux anneaux devrait être produit en Hongrie à Gyor. En attendant sa commercialisation prévue pour le printemps 2008, vous ne pourrez que vous languir sur ce cabriolet gracieux et mélodieux… Nous ne savons pas encore ce qu’il en sera pour l’ « addition » mais quoiqu’il en soit, la beauté n’a pas de prix comme on dit ;-) !

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