Les acquéreurs de véhicules neufs peu polluants vont être ravis en 2008, ils devraient toucher un bonus écologique ! Pour les autres, ceux qui ont une vieille bagnole qui fait pas mal de bruit au freinage, ou bien qui roule avec quelques voyants bizarres sur le tableau de bord :-), eh bien eux, devront sûrement mettre la main au porte-monnaie (aïe) ! En effet, entre les malus écologiques, la hausse des prix du contrôle technique et des assurances, mieux vaut penser à en changer… La rédaction fait un point sur toutes les modifications de 2008 concernant votre auto, à prendre en compte au quotidien pour les beaux yeux de l’environnement !
Le système des bonus/malus écologiques
• Bonus écologique, une prime pour rouler sans fâcher Dame Nature

Opté au Grenelle de l'environnement, le bonus écologique est désormais applicable et proposé en concession. Il a pour but d’encourager les Français à adopter des véhicules peu polluants. Ce dernier accorde donc une prime de 200 euros pour un particulier lors de l'achat d'une voiture neuve émettant entre 121 et 130 g de CO2 par Km. L’échelle est ensuite progressive : 700 euros de bonus pour un véhicule émettant entre 101 et 120 g de CO2/Km et 1000 euros pour un moteur rejetant moins de 100 g de CO2/Km. Evidemment, les grandes gagnantes sont les voitures électriques et celles promulguant moins de 60 g de CO2, elles donnent droit à un bonus écologique de 5000 euros, quand même ! Déductible de la facture, il est le bienvenu le jour de l’achat…
• Malus écologique pour les véhicules polluants

Adeptes de 4x4 et de monospaces, tous aux abris ! Ceux qui souhaitent acheter un SUV ou un monospace ont intérêt à le faire avant le 1er janvier 2008 (il vous reste peu de temps, j’en ai bien peur…). A contrario de la prime écologique, le malus va faire mal à votre portefeuille si vous avez décidé d’acquérir ce genre de véhicules. En effet, ils émettent trop de carbone donc, le gouvernement a décidé de les sanctionner sévèrement en faisant payer cette taxe au moment du règlement de la carte grise.
Tout comme pour le bonus, le montant de la taxe dépendra du niveau d'émission en CO2 de votre voiture : 200 euros entre 161 et 165 g de CO2/Km, 750 euros entre 166 et 200 g, 1600 euros entre 201 et 250 g, et 2600 euros pour une voiture rejetant plus de 250 g de CO2. Une dent contre les riches et les familles nombreuses me direz-vous ? Eh bien, en ce qui concerne les familles nombreuses, le gouvernement a promis d'aménager les tarifs pour celles qui nécessitent un véhicule de grande taille mais, concernant les riches adeptes de quatre roues motrices, ce sera à eux de modifier leurs goûts !
Les assurances revoient leurs prix…
Nous nous étions habitués à ce que nos assureurs baissent leurs prix régulièrement depuis quelques années, eh bien tout ça, c’est fini snif ! Vu l’augmentation des accidents de la route en 2007, les tarifs des assurances sont revus à la hausse cependant, les mutuelles pourraient bien adapter les leurs en faveur des voitures les moins polluantes (celles qui ne dépasseront pas le les 120 g de CO2/Km).
Un contrôle technique plus sévère

Les véhicules de plus de quatre ans doivent, depuis plusieurs années déjà, passer impérativement un contrôle technique et, dès le 1er janvier 2008, celui-ci risque bien d’être une corvée encore plus fastidieuse ! Huit examens devront être faits en plus des 125 points contrôlés obligatoirement : lave-glaces, pédale de frein, amortisseurs, phares avant, niveau du liquide de frein, ceintures de sécurité, pare buffles homologués pour les 4x4 et enfin, diagnostique anti-pollution. Qui dit contrôle technique plus sévère dit aussi plus long et donc, plus onéreux, CQFD ! Les centres conventionnés pourront également faire du zèle, notamment en ce qui concerne l’usure des pneus et le jeu entre les rotules de direction.
Une prime pour votre vieux tas de ferrailles à la casse !
Votre voiture a plus de quinze ans ? Vous souhaitez acheter un nouveau véhicule qui entre dans la famille des non polluants ? Alors, le « super bonus » est fait pour vous ! Non seulement la casse vous rachète votre ancien tas de ferrailles mais, elle vous donne également une prime de 300 euros, voilà une petite note pécuniaire positive !

Nous autres chers Français, avons tendance à voir le côté négatif de ce système bonus malus, nous détestons que qui que ce soit touche à notre portefeuille, principalement lorsqu’il s’agit du gouvernement ! Cependant, les points positifs ne manquent pas sur ce projet, tentons de penser à notre chère planète et aux bienfaits que nous aurons sur l’environnement grâce à tout cela. Afin de finir sur une note optimiste, je citerai cette accroche publicitaire du ministère de l’Ecologie et du Développement durable pour la campagne de sensibilisation en faveur de l’écologie : « Il n’y a pas de petits gestes quand on est 60 millions à les faire » ;-)…
Derniers commentaires pour cet article
Par HD, le 21/12/2007 à 17:28
j'ai bien peur que le grenelle de l'environnement n'ai ecoute comme d'habitude que les vendeurs et non les citoyens!!!! quand au contrôle technique je crois qu'il va falloir faire quelquechose pour que cesse cette inflation
Par CASEY, le 20/12/2007 à 18:59
Quand est-ce que les français vont se réveiller. Peuple = vache à lait, gouvernement = percepteur. Comment croire un instant que les "gros" qui nous gouverne en ont quelque choses à fout... .de la planète. La télé à mis l'écologie à la mode et berçy en à fait un impot déguisé. Ne soyons pas naif pour deux sous.
Par DarkPrinz, le 19/12/2007 à 20:21
C'est du n'importe quoi. Un véhicule ESSENCE de 20/25ans pollue bien moin qu'un DIESEL actuel. Les médias manipules les gens, c'est histoires de véhicules polluants, ont pour seul but de relancer la vente de véhicules neuves. Pourquoi vouloir s'embêter avec des voitures neuves qui sont pas fiables et très coûteux en entretien, (pour une Clio 3, il faut compteur 250 € pour un peu, contre 30 € pour une Super 5). Ce genre de loi touche les plus démunis, pas tout le monde a les moyens d'avoir une voitures neuves et assumer un entretien très chère sans oublier les problèmes de fiabilité. Je suis controleur technique automobile, je peux affirmer que les voitures diesel qu'on refuse le plus pour la pollutions sont les nouveaux de type HDI, DCI, TDCi, DTI, TDI, ... et à côté de ça une R11 Diesel ou une 205 Diesel aura plus de chance à être bonne à la pollution, et pourtant les taux de pollutions , sont les mêmes pour les nouveaux et les anciens diesel. Les nouveaux diesels s'encrassent plus facilement, et ont souvent des pannes comme la vanne EGR, ... Ces nouveaux diesel qui pollus sont bien plus nombreux que les anciens. Voilà la vériété
Par jojo, le 19/12/2007 à 13:01
perso j'ai du mal a voir le coté dégatif de la chose... jvais peut etre (encore !) en choquer plus d'un, mais de voir 1 SUV BMW ou mercedes par personne dans mon quartier et quelques hummers, ca me donne envie de tout bruler ! j'ai pas de voiture et j'en suis fier...

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