Honda CB1000R XESS, roadster féroce !

Qui aurait pu penser qu’une moto simple et sans prétention pouvait se transformer en une bête méchante et agressive taillée pour la compétition ? Qui aurait pu se douter que la firme Honda préparait secrètement un jouet musclé au design profilé, un bolide survitaminé plus puissant qu’un avion à réaction ! Portrait de la HONDA CB 1000R XESS, un bijou de sportivité dans une armure de combat, la seule machine qui avant même d’être commercialisée est déjà annoncée comme LA moto de 2008 !

 
Le nouveau jouet de chez Honda est très très méchant !

A la base, cette moto futuriste n’aurait jamais dû voir le jour ! Honda avait simplement dans l’idée de sortir un nouveau modèle de sa gamme roadster, autrement dit créer une moto à la fois citadine, routière et sportive afin de remplacer le modèle « Hornet 900 » un peu vieillissant… Pas de surprise donc quand le constructeur dévoile sa nouvelle machine baptisée CB1000R ! Mais Honda nous cachait quelque chose et les rumeurs allaient alors bon train à propos de ce roadster sympathique mais pas exceptionnel face à ses concurrents. En effet, le constructeur japonais avait un projet derrière la tête, et c’est du côté de l’Italie et de ses designers plutôt innovants que la firme s’est tournée pour mettre au point une machine volcanique !

La Honda CB1000R classique n'est pas mal non plus...


C'est sur cette base que les créateurs italiens de la marque ont créé la version XESS

Voilà donc comment Honda, désireuse de dépoussiérer son image négative de marque vieillotte en Europe, a décidé de mettre au point une machine de guerre, un bolide au look d’enfer, un petit joujou nerveux et bien puissant comme on les aime ! Pour ça, la firme s’est donc inspirée de la simplissime CB1000R pour la transformer en CB1000R XESS, une griffe qui va rendre le petit roadster totalement méconnaissable et lui injecter une bonne dose de férocité dans la tête, de quoi décoller le bitume !

 
Un look taillé pour avaler les kilomètres de façon fulgurante...

Dévoilée en exclusivité au salon de Milan fin 2007, personne n’était au courant de la venue de cette petite fusée rouge et bleue et pourtant, le projet était bel et bien terminé, prêt à être commercialisé ! Cette merveille de design aux performances incroyables vient donc rappeler que le numéro un mondial sur le marché des 2 roues c’est Honda et que l’usine veut aussi jouer des coudes dans le secteur des maxi-roadsters dominé en France par les Yamaha FZ1, Kawasaki Z1000 et Triumph Speed Triple. On peut donc dire que la marque a mis le paquet pour son nouveau missile et c’est le bureau Recherche et Développement basé à Rome qui s’est chargé du projet initié par Vito Cicchetti, le directeur général de Honda en Italie… Une seul ligne de conduite : la XESS sera la version la plus radicale de CB1000R !

Ses sorties sont très rares, il faut en profiter !

Le pseudo annonce d’entrée la couleur ! « XESS » signifie « eXtreme European Streetfighter Styling », on comprend tout de suite que ça va être du lourd ! " Notre but avec cette XESS était de permettre aux clients de la CB1000R de sortir du lot et de leur offrir cette plus-value à couper le souffle. On voulait permettre aux propriétaires de se démarquer et d'apporter une réelle valeur ajoutée au produit ", explique Honda.

Tout a changé sur cette machine, le look est radicalement plus agressif et la compétitivité poussée à l’extrême, on ne reconnaît plus la moto de base… Un double échappement court à sorties en titane remplace le gros pot silencieux d’origine, de nombreuses pièces en carbone comme le sabot, les écopes, ainsi que le garde-boue ornent le bête. La bavette arrière a totalement disparu (il faut bien dire ce qui est, elle était très moche !) et la fourche Showa donne un look bien fuselé prêt à en découdre avec les circuits… Si en plus vous rajoutez une sellerie spécifique et des disques de freins avant Hanabira usinés en "pétales" assortis à de petits reposes pieds discrets et sportifs, vous vous doutez bien qu’elle n’est pas là pour faire de la figuration…

  
Les changements sont radicaux, les performances sont incroyables !


Ce n'est pas tous les jours que vous verrez son arrière train d'aussi près !


Robuste, racée et flashy, on a qu'une seule envie : mettre les gaz à fond !

Inutile d’essayer de savoir ce qu’il y a sous le moteur pour le moment, car si la fusée futuriste de chez Honda sera commercialisée vraisemblablement en Italie fin 2008, elle reste néanmoins rare et secrète car la firme Nippone serait en train de peaufiner ses réglages. La bête semble tellement sauvage et rude à maîtriser que certains problèmes d’homologation ont été signalés… Le 4 cylindres en ligne à 4 temps d’origine devrait donc être boosté à mort et la moto devrait dépasser à l’aise les 999 cm3 du modèle de base.

 
Son design est extrêmement profilé, comme en compétition !

Chaussée pour le moment de pneus slicks plutôt faits pour circuit vous en conviendrez, la « XESS version définitive » devrait recevoir de jolis pneus règlementaires et un système pour accrocher une plaque d’immatriculation, le minimum pour pouvoir circuler partout… Si on est sûr de pouvoir admirer d’ici quelques temps ce félin sur les routes transalpines, la France n’a pourtant pas prévu de commercialiser cette moto. Honda France n'a en effet pas l’intention d'importer cette CB1000R version tunning sauvage sauf si la demande est très forte. En ce qui concerne son prix, on ne le connaît pas non plus, mais à en croire ce qui a été transformé et rajouté pour  rendre le bébé si agressif, il faudra probablement débourser autour de 18 000 euros pour enfourcher ce monstre !

La XESS au salon de Milan en Novembre 2007

 
Les jantes noires laquées en ellipse font d'elle une merveille...

C’est bien connu, plus un objet est rare plus il est convoité, et c’est bien le cas de cette nouvelle Honda CB1000R XESS qui fait un véritable buzz dans le monde des motards… Déjà élue plus belle machine de 2008 alors qu’elle n’est même pas commercialisée et qu’on ne l’a aperçue que peu de fois, c’est avec une énorme impatience qu’on attend la version définitive des designers italiens de la marque. Chez Webdetente, on espère en tout cas qu’elle sera dispo en France car avec un look pareil il serait dommage de passer à côté… 
 

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