KTM dans la cour des grands avec la 1190 RC8 (KTM dans la cour des grands avec la 1190 RC8)

KTM, jusque là leader du marché offroad, grand spécialiste de la moto cross ainsi que des routes caillouteuses et sableuses, a désormais de quoi faire de l’ombre aux bécanes qui circulent sur les pistes bétonnées ! En effet, avec la nouvelle hypersportive 1190 RC8, l’usine autrichienne marche sur les plates bandes de Ducati et bien d'autres japonaises de renom ! Découvrons ensemble cette Superbike aux allures aérodynamiques made in KTM…

Un délice de perfection…

La commercialisation de cette superbe moto est prévue pour mars 2008 mais, elle a été exhibée à Tokyo en 2003 pour la première fois, c’est dire s’il aura fallu patienter pour la voir enfin sortir sous la forme d’un modèle de série ! Plus de 70 000 Km de tests routiers et moult heures en soufflerie ont été nécessaires pour que la 1190 RC8 se pointe avec zéro défaut ! Sa plastique hyper anguleuse et aérodynamique vient narguer de très près la Ducati 1098 sur ses terres, il est clair que cette KTM là ne passera pas inaperçu !

Le prototype a été présenté en 2005 et, les professionnels moto constatent que la 1190 RC8 défninitive est restée fidèle au dessin de base : allures aérodynamiques, angle vif, lignes tendues, une impression d’écimage à la serpe. Seul le twin a été modifié, passant de 999 à 1149 cm3. Tape à l’œil également, son feu avant monté en position verticale, ainsi que son silencieux exilé sous le moteur pour un souci d’équilibre du centre de gravité (comme la nouvelle Duke III), un vrai délice de perfection décidément…

Une bécane prête pour le Superbike français 2008 et le mondial 2009 ?

En ce qui concerne son moteur, la KTM 1190 RC8 n’a rien à envier aux autres : un nouveau bicylindre super léger, 155 chevaux, un couple de 120 Nm tournant à 8 000 tr/mn, bref, tout pour pouvoir entrer dans le microcosme des hypersportives de renom…

Ce qui est loin d’être négligeable également, c’est que tout est pensé pour que la bécane s’adapte aux exigences du pilote : suspensions, demi guidons, repose-pieds et hauteur de selle réglables, chronomètre au guidon et tableau de bord digital complet… Un petit bijou, d’un poids de 188 Kg à sec, que les férus de Superbike seront ravis de piloter !

Le dirigeant de KTM, Stefan Pierer, est réellement très fier de son bolide qui fait des étincelles sur circuit. On peut dire que la KTM 1190 RC8 est attendue au tournant pour le Superbike français 2008 et, pourquoi pas, le mondial 2009 ?!

Pour ceux qui auraient envie de se la procurer, il va falloir attendre encore un petit peu, elle sera disponible en France en orange/noir et blanc/noir à partir de mars 2008.