Honda DN 01 : place à l’hybride et la branchitude

Vous pensiez que la fameuse moto scooter DN-01 de chez Honda resterait à l’état de prototype ? C’est bien mal connaître la firme nipponne qui avait présenté pour la toute première fois le bolide au Tokyo Motor Show en 2005 ! Le dernier deux-roues de Honda est un véhicule hybride particulièrement innovant, associant les prouesses d'une moto sportive routière, au confort de conduite d'un gros scooter urbain. Commercialisé à partir du mois de juin prochain en France, son look inédit et branché ne pourra que vous séduire…
 

 

Exhibé en tant que prototype futuriste au Salon de Tokyo en 2005, la Honda DN-01 marque l’œil de par son look élancé et agressif ! Son gabarit hors normes, 270 kilos réservoir plein, ses énormes roues 17 pouces et son moteur bicylindre de 680 cm3 60 ch., ne peuvent que vous impressionner… Longue et basse, cette moto scooter surprend par son hardiesse stylistique et ses formes originales comme celui de son avant pointu assimilé par les professionnels au museau d’un requin. Bref, nous avons ici affaire à un monstre de design !

Le petit plus novateur de la Honda DN-01 est son système de transmission automatique à embrayage hydraulique, le Human Friendly Transmission (HFT). Vous pourrez donc le « piloter » de deux manières : en mode "Drive" pour la conduite usuelle, et en mode "Sport" pour une conduite plus active et énergique avec accélérations plus ardentes ! En proposant la conduite à la carte, la griffe japonaise Honda cible aussi bien les conducteurs de scooter que les motards.

Ses repose-pieds en plateforme cruiser, sa roue arrière à bâtons, son absence de levier gauche et de sélecteur, son échappement presque triangulaire chromé et son guidon interminable font de la Honda DN-01 un hybride inédit et branché !

Certains regretteront que la selle ne soit pas un peu plus haute de façon que le conducteur n’ait pas le dos cassé, que la bête ait été un tant soit peu plus légère pour un braquage et des manoeuvres facilitées, et qu’un espace de rangement soit mis à disposition.  

 
Fiche Technique complète :

Moteur : bicylindre en V à 52°, 680 cm3, 4-temps, refroidi par eau, simple ACT, 8 soupapes, 61 chevaux à 7 500 tr/min, 6,5 mkg à 6 000 tr/min. Injection électronique. Transmission : embrayage HFT avec contrôle interne hydraulique, entraînement automatique, boîte à variation continue. Transmission finale par cardan.

Partie-cycle : cadre double berceau en tubes d'acier. Suspensions AV/AR : frouche ø 41 mm, déb. 106 mm / monoamortisseur réglable en précharge (7 positions), déb. 120 mm. Freins AV/AR couplés : 2 disques ø 296 mm à étriers 3 pistons, ABS / 1 disque ø 276 mm à étrier 2 pistons, ABS. Penus AV/AR : 130/70 x 17 ; 190/50 x 17. Réservoir (dont réserve) : 15 litres (3 litres). Poids tous pleins faits : 270 kg.
 

Le prix de la moto Honda DN-01 ? Un tantinet élevé, 11.990 euros ! Mais si vous désirez rouler avec un engin au sommet de la branchitude et au guidon d’une bête de design, cette moto scooter est faite pour vous ! Les amoureux de bons moteurs seront également conquis, il ne pouvait en être autrement avec la firme Honda ;-)…

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