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Si Porsche est l’un des constructeurs de voitures de luxe les plus en vogue c’est bien qu’il le mérite ! A chaque nouveau modèle, la marque nous prouve son savoir faire et sa conviction à satisfaire des clients toujours plus exigeants, et c’est dans un cabriolet d’exception que la firme allemande a réussi à allier extrême sportivité et élégance, le tout avec le privilège de rouler les cheveux aux vent. Webdetente vous fait monter à bord de la toute nouvelle 911 Turbo Cabriolet, une véritable formule 1 à l’air libre…
- Du coupé au cabriolet, il n’y a qu’un pas…
C’est une tradition chez les constructeurs de la firme de Stuttgart, après la version coupé d’un modèle, sa déclinaison en cabriolet voit le jour quelques mois après… Et c’est encore le cas avec cette toute dernière 911 Turbo Cabriolet qui concilie merveilleusement bien les sensations extrêmes d’un coupé volcanique au charme d’une berline découvrable. Grâce à des designers hors pairs, Porsche a bien compris qu’on pouvait se donner les moyens de garder une silhouette agressive tout en incorporant une capote en toile rétractable, cela n’affecte en rien l’esthétisme de la bête, au contraire… Le toit rétractable se plie ou se déplie en moins de 20 secondes et en roulant s’il vous plait, voilà ce qui fait le charme de cette voiture, profiter de l’air libre à toute vitesse.
Première étape
Deuxième étape
Troisième étape
Les lignes de cette 911 sont plus que sensuelles, elles sont ce qu’il se fait de mieux, la voiture est onctueuse et gracile, elle évolue dans une autre dimension dès qu’elle se met à rouler… De l’extérieur, c’est une ballerine qui danse avec volupté sur le bitume et ses courbes ont tendance à nous faire oublier que sous le capot se cache un monstre prêt à rugir ! La sublime sportive gagne en style mais ne perd pas en rigidité, elle conserve presque les mêmes performances qu’un coupé normal malgré les 70 Kg supplémentaires engendrés par le renforcement du châssis et l’installation de la capote. Le bébé a même profité d’un léger lifting et d’une amélioration aérodynamique, l’aileron arrière se soulève à partir de 120 km/h, mais 3 cm plus haut que le coupé pour plus de stabilité…
Côté jantes, la 911 Turbo Cabrio possède le haut de gamme avec des 19 pouces bicolores, on peut également y apercevoir des étriers de freins en céramique parmi les plus performants du marché. Autre innovation, les phares bi xénon et les clignotants à LED incrustés dans les aérations avant lui donnent un look futuriste mais sobre… On notera que les renforts de caisse et les arceaux de sécurité à déploiement automatique, implantés derrière les sièges arrière de la féline allemande, sécurise encore plus le conducteur… Il est temps à présent de mettre le contact !
Sportive mais sécurisante, les équipements sont à la hauteur...
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Une flèche taillée dans du marbre !
Rentrons à présent dans le vif du sujet, la surpuissante Porsche a de quoi devenir chauve si on enfonce la pédale d’accélération… Dotée d’un époustouflant moteur six cylindres en ligne 3.6 bi-turbo de 480 ch, ce bolide passe de 0 à 100 km/h en seulement 4 secondes en boîte manuelle, et même 3,8 secondes avec la transmission automatique Tiptronic S. Autant vous dire que les perruques ou autre couvre-chef sont à bannir de l’auto car la machine peut aller encore plus vite lorsqu’on la dote de l’option "Sport Chrono Turbo Package" qui booste temporairement votre petite Porsche. La vitesse maximale du joujou est de 310 km/h, préparez-vous à avoir des mouches collées dans les dents… la consommation est donc plutôt gourmande vous vous en doutez bien : 12,9 l/100 km.
Mais pour maîtriser une telle puissance , la marque n’a pas lésiné sur la sécurité de conduite, le châssis a subi des réglages pour répondre aux spécificités d’un cabriolet et le constructeur à rajouté des gardes-fou pour éviter l’accident : système de suspension active PASM (Porsche Active Suspension Management), programme de gestion de la stabilité PSM (Porsche Stability Management), transmission intégrale pilotée PTM (Porsche Traction Management) bref tout un attirail électronique qui va gérer les caprices de madame pour qu’ au final vous puissiez conduire « les mains dans les Porsche »…
Du côté de l’intérieur, l’usine allemande a aussi soigné le design et le confort, sportivité peut donc aussi rimer avec luxe… L’habitacle et la sellerie en cuir se pare de nombreux morceaux de carbone ou de ronce de noyer (au choix). Vous pouvez également choisir la couleur de votre propre intérieur afin que, lorsque vous roulez décapoté, les gens puissent admirer vos goûts en matière de décoration : il vous en coûtera 9600 € de plus… L’équipement à bord est évidement très complet, on note la présence de 6 airbags, un GPS couleur intégrant le module de navigation et un écran de 5,8 pouces ainsi qu’un système HI-FI haut de gamme Bose.
- Un prix à la hauteur du produit…
Cette nouvelle Porsche 911 Turbo Cabriolet est donc une version haut de gamme du prestigieux constructeur allemand, qui allie à la perfection allure et performances, grâce et agressivité… Commercialisée depuis décembre 2007 en France, il va falloir mettre la main à la poche pour s’offrir une petite virée les oreilles au vent, car à ce niveau de compétitivité, les autres Ferrari ou Lamborghini ne sont plus à la hauteur. Le prix de ce petit bijou est de 152 577 euros, TVA comprise, il y a c’est vrai d’autres moyens de faire son brushing pour ce prix là, mais avouez que cette voiture est à tomber et je vous laisse imaginer l’effet que vous allez produire au volant du bolide, vos lunettes de soleil fièrement vissées sur le nez…
Démonstration vidéo de la superbe 911 Turbo Cabriolet
Voilà, vous avez pu découvrir l’un des plus beaux coupé cabriolet du monde, la Porsche n’a vraiment rien à redire même si son prix reste élevé… Que voulez-vous, on ne peut pas piloter une voiture de luxe sans faire de concessions ! En tout cas, être au volant de ce monstre avec en prime les cheveux au vent, c’est comme un premier voyage dans l’espace, ça ne s’oublie pas !
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