La saga Ferrari

Elle est reconnaissable entre toutes. Belle, puissante et sportive mais surtout, habillée d’un rouge vif et d’un cheval cabré qui a font d’elle un symbole … Chacun rêve de pouvoir en conduire une dans sa vie, de côtoyer l’excellence et la classe à l’état pur, de prendre place à bord de la voiture ultime : une Ferrari ! Webdetente vous fait pénétrer dans le monde incroyable de ces voitures mythiques et vous raconte la saga d’une marque aujourd’hui devenue légende…

Enzo Ferrari, l’homme qui a écrit l’histoire de l’automobile…

C’est en 1898 que Enzo Ferrari voit le jour aux environs de Modene. Jeune homme turbulent, c’est à l’âge de 10 ans qu’il assistera à sa première course automobile, la Coppa Florio, et il attrapera le virus de la compétition automobile pour ne plus le lâcher... A 22 ans, il est engagé comme pilote essayeur pour la célèbre marque Alfa Romeo chez qui il va faire ses armes et commencer à inventer ses premières voitures…

                
                                          Enzo Ferrari, le créateur de la marque légendaire...

En 1929, il crée la « Scuderia Ferrari », sa propre écurie de course qui sera racheté quelques années plus tard par Alfa Romeo qui sentait alors que la concurrence se faisait de plus en plus pressante ! Pendant 15 ans, Enzo Ferrari va pourtant continuer à imaginer et dessiner ses propres voitures jusqu’en 1940 où il décide de construire sa propre usine à Maranello au sud de Modene. Cet endroit fabriquera d’abord des moteurs d’avions pour les alliés pendant la guerre, puis en 47 la première voiture sort des usines avec un moteur V12 révolutionnaire à l’époque : la 125 S est née, la saga Ferrari est en marche…

Une marque et une couleur reconnaissable partout ! 

Un nom qui sonne comme un mythe 

A partir de là, les voitures rouges vont tout rafler sur leur passage. Dès 1953, Ferrari enlève le premier championnat du monde des voitures de sport et ça ne s’arrêtera jamais… Pour la petite histoire et pour ceux qui se demandent pourquoi l’emblème de Ferrari est représenté par un cheval cabré, c’est le comte Fransecso Barraca qui inspira le jeune Enzo Ferrari. L’aviateur de la chasse italienne avait un « Cavallino Rampante » (cheval cabré) sur son avion et le tout jeune Enzo s’en inspira pour sa marque de voiture en l’associant avec un rouge vif aujourd’hui si caractéristique…

 

Le "Cavallino Rampante"

La compétition automobile est indissociable du nom Ferrari, et les chiffres qui résument son épopée sont éloquents. Fidèle participant du championnat du monde de Formule 1 depuis sa création en 1950 (la seule équipe), Ferrari totalise près de 1100 GP, plus de 190 victoires, et pas moins de 14 titres de pilotes et de constructeurs… En endurance, Ferrari a enlevé 13 titres mondiaux, 9 victoires aux 24 Heures du Mans sans compter le reste !
Aujourd’hui, on estime que Ferrari a remporté près de 3000 succès dans des épreuves internationales et sûrement autant dans des compétitions moins prestigieuses ! Inutile de développer sur Fangio ou encore Michael Schumacher, tous les sportifs qui ont porté les couleurs italiennes ont été auréolés de succès…

 
La dernière F2008 de la Scuderia !

Quelques dates importantes sont à retenir dans cette épopée, et notamment 1956 lorsque Dino Ferrari, le fils d'Enzo, disparaît tragiquement. En hommage à son enfant, tous les moteurs V6 et V8 seront alors baptisés « Dino »… En 1974, la marque abandonne l’endurance pour ne se consacrer qu’à la Formule1 avec le succès qu’on connaît aujourd’hui à la Scuderia… C’est le 14 Août 1988 que Enzo Ferrari décède et laisse derrière lui son empire, c’est aujourd’hui Luca Di Montezemolo qui est le président de la marque et qui représente ses intérêts.

Une ribambelle de modèles mythiques…

Si tous les bolides rouges de la marque n’ont pas été commercialisés pendant ces 60 dernières années, chaque voiture au cheval cabré reste un modèle d’exception. Souvent hors de prix et fabriquée en très peu d’exemplaire, une Ferrari reste un mythe sur lequel on aime poser son regard… Cependant, certains modèles ont évidemment mieux marché que d’autres, voici donc un récapitulatif des exemplaires les plus populaires.

La 166 est la première Ferrari à voir le jour en 1947, le prince Igor Troubetzkoy est le premier de client de la marque, il prendra commande pour qu’on lui livre après avoir vu les plans du bolide…

En 1953, la marque lance les « berlinettes »  ou « barquettes » avec la GT 375 America. Ferrari devient une marque réputée et ses modèles sportifs séduisent les Golden Boys de l’époque…

En 1959, le salon de Paris est l’occasion de présenter la 250 GT, une voiture avec une nouvelle ligne et un châssis court qui dépoussière le monde des sportives, Ferrari affirme ses positions de leader des berlines de luxe au look d’enfer. La production dépasse alors les 400 exemplaires par an, une prouesse dans le monde des berlines de luxes pour l’époque. Ferrari s’arrache mais la marque veut rester exclusive…

A Turin en 1967, la Dino 246 GT vient encore frapper un grand coup sur le marché, c’est la première Ferrari de route à moteur central arrière, une nouvelle révolution qui pousse la concurrence à redoubler d’effort pour rester compétitive…

Jusqu’en 1975, la marque piétine un peu, la 308 GTB dessinée par le célèbre designer automobile « Pininfarina » est remarquée mais, il faudra attendre encore quelques années et la sortie de la Mondiale en 1980, pour que le cheval fasse de nouveau des siennes…

C’est en 1984 que le mythe Ferrari commence à prendre de l’ampleur avec la sortie de la Testarossa, une voiture dont la notoriété et les lignes novatrices resteront dans les annales… Tout le monde se l’arrache, c’est l’emblème d’une nouvelle génération, la Testarossa remet l’écurie sur de bons rails. L’appellation vient de l’expression « Testa Rossa » qui fait  référence à une culasse peinte en rouge apparue sur les modèles compétition en 1956.

 Puis en 87, apparaît la F40 au look d’avion de chasse et son aileron arrière surdimensionné dont la présentation à Francfort pour le 40e anniversaire de la marque ne passe pas inaperçu… Avec une vitesse de 325 km/h, les prouesses de la bête laissent sans voix….

 1992, la marque lance la pure et sobre  456 GT à moteur V12 avant, Ferrari se veut moins sportif et plus classe, mais les performances sont toujours là ! La production dépasse alors les 4000 exemplaires par an et on peut voir de nouvelles couleurs apparaître, sans doute une décision du nouveau directeur de Ferrari…

Le salon de Genève de 1995 voit l’arrivée de la F50, véritable avion de chasse pour route avec un design totalement fou, les jeunes riches sont la cible de la marque et assurément, elle tape dans le mille, cette voiture ne sera fabriquée qu’à 349 exemplaires…

Après un lancement en demi-teinte de la F 575 M, c’est aussi en 2002 que sort le modèle Enzo, voiture futuriste aux performances incroyables, un hommage au père de la marque, une Ferrari pure et dure entre routière et bolide de circuit, de quoi écoeurer les concurrentes !

Aujourd’hui, les derniers modèles sont la F 360, la Scaglietti, la F430 et la 575M Superamerica, bref vous l’aurez compris, il y en a tellement qu’il est pratiquement impossible de toutes les connaître seulement, le secret de Ferrari est là : on sait toujours reconnaître une Ferrari même si on ne la connaît pas !

 Les Stars qui s’arrachent Ferrari

Comme bien évidemment il faut être fortuné pour se payer ce genre de petits bijoux, ce sont les stars qui en profitent le plus souvent et, il n’est pas rare de croiser nos célébrités aux volant de différents modèles au cheval cabré… A noter que ce sont la plupart du temps les hommes qui aiment se pavaner dans leur bolide, le rouge est pourtant assez bien assorti avec le vernis à ongle de ces dames non ?
 

Jamiroquai devant son bébé !

Wyclef Jean aime les belles voitures rouges !

David Beckam et sa Ferrari F355 Cab Speeder noire

Le footballeur Jérome Rothen et sa F430 

Bien sûr, "Shumi" roule en Ferrari aussi en dehors des circuits...

Chez Ferrari, on n’est pas peu fier de véhiculer une image de marque si prestigieuse, et il n’est pas rare donc d’apercevoir ces berlines sportives et luxueuses dans des films ou des clips vidéo… Pourtant, il faut montrer patte blanche pour utiliser la marque italienne à l’écran, on n’expose pas une Ferrari à l’image comme ça, la marque contrôle toujours comment sont utilisés ses véhicules… Quoiqu’il en soit, si une série télévisée représente bien à elle toute seule l’écurie de Maranello, c’est bien « Magnum » dans laquelle le moustachu Tom Selleck se la raconte au volant de son bolide rouge, on se rappelle aussi de « 2 Flics à Miami » qui roulaient au volant d’une de ces superbes berlines…

"Magnum" et "Deux Flics à Miami"

   

Magnum




 

Bad Boys II 


 

Les dessous houleux de la légende…

Ce qu’on sait moins sur l’empire de la marque, c’est que sous ses airs de génie, Enzo Ferrari était un patron dur et dictatorial. Personne ne l’aimait et il s’en moquait, il ne pensait qu’à ses intérêts et ceux de la marque quel qu‘en soit le prix … Irrésistible séducteur en compagnie des jolies femmes et tyran avec ses ouvriers, l’homme était cynique, fier et orgueilleux, sa passion pour l’automobile le rendait tellement autoritaire qu’il en venait parfois aux mains… Ses voitures, il les voulait uniques et ressemblantes le plus possible à des bolides de course. Peu confortable et difficile à conduire, les clients étaient souvent déçus de l’automobile dont ils avaient toujours rêvé, mais Ferrari s’en fichait éperdument… Pour Enzo Ferrari, elles devaient être la référence absolue en matière de voiture de sport et les heureux élus n’avaient d’autres choix que de se montrer à la hauteur de cette exigence. Sa devise : "Les chevaux sont faits pour tirer la charrette, pas pour la pousser !"

La légende

Ce qui n’a jamais été dit non plus c’est que la mafia italienne a tenté à plusieurs reprises de prendre le contrôle de la marque. Souvent visé et intimidé par la pègre, Enzo Ferrari n’a jamais rien lâché face aux menaces, au contraire. En effet, devant le succès grandissant de la marque et les sommes astronomiques que brassait l’écurie au début des années 70, la mafia a tenté de blanchir de l’argent par le biais des voitures en proposant à Enzo Ferrari de s’associer dans l’affaire… Le patron dur mais droit a toujours dénoncé ce système, malgré les menaces de mort qui planaient sur lui et sa famille …

 

On ne compte d’ailleurs pas non plus les affaires d’espionnages encore d’actualité aujourd’hui, la marque fascine tellement qu’elle est convoitée de toute part, le mythe est plus vivant que jamais et une Ferrari inspire toujours la même émotion, un secret que voudrait bien découvrir ses concurrentes qui ne lui arrivent pas à la cheville…

Voilà, vous savez tout ou presque sur la saga de la prestigieuse marque italienne ! Si aujourd’hui Ferrari est aussi connue dans le monde, c’est parce que la firme a su garder son caractère et rester fidèle à ses origines. En tout cas, la marque termine encore sur un succès en Formule 1 en 2007, un titre parmi tant d’autres et on espère que ces voitures rouges éclatantes au cheval cabré continueront de nous faire rêver encore longtemps…

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